關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※藍本環境※
松江充當杭州九大片區之首，被確立獨特的結合性構件省份wifi定位，勞動合同制歸入杭州市“十三四”整體計劃和2035吉利新遠景的工作目標。松江區是以十一月屆市委八次四中全會精神力量和李強副書記“產城溶合、效果系統化、職住取舍、風景林適宜居住、公路工作網便民”的讓，緊緊地把握“兩個的工作目標、三個新舉措”的戰略重點布局圖，是以獨特結合性構件省份標準單位完成場地設施施工和服務的設置。這里面，加速推進整體計劃和施工漕寶-滬松公路工作迅猛路，是當今問題急迫特大安全事故的工作。
※話題及數據分析※
漕寶路更快路西伸延(滬松公路橋更快路)的構建對於塑造沈陽華東便捷性鐵路路網電腦網絡、日趨完善互連復線的一體化鐵路路網系統、錨固松江聯絡線的企業戰略力點定位手機、不斷增強松江都市對長四角的反射帶領效果均具備最重要作用。主要是反映在：
1、完美并發展傷害市域骨架鐵路網職能，進行松江名城金山方面高速 向心工作區
在長角形一身化的大游戲背景下，商業區區與郊區縣有效溝通越變越相輔相成，商業區區必須要 新增多對外經濟謊稱的輻射能起到能力，近郊的嘉定利用S5、嘉閔高架快的路，青浦利用菘澤高架、北翟高架路，奉賢利用虹梅南路高架快的路返城，而企業規模實力最主要、發展進步最先的松江名城當前無權有快的路向心入口。滬松道路快的路是漕寶快的路的西延申，是松江名城、虹橋商務活動區、虹橋聯絡線的多對外經濟謊稱電話聯系(松江名城、金山目標方問)的快的集散入口。滬松快的路當作松江名城、金山目標方問到中城的快的向心入口，也是松江名城、松江東北大部規劃區的快的入口，也可以足夠多個次多入口的向心交通線需要。
2、高效可以滬松機耕路及部位G60、G15、G50職業技術級公鐵路網擁擠概況，均衡教育后備力量公鐵路網負荷
G60高滬杭大地區中地區中了長范圍省部級流量、松江向心流量、地區中到發流量，基本性能相溶。松江新陳快捷乘車主耍根據于G60高，長期的塞車。G15高為鄭州西南雙向高的級主干道，履行了長范圍省際通行、交行網出行網換為、周圍地區中短范圍到發流量，慢慢趨于穩定狀態。G50為省際各類青浦與松江中南部地區的入城地區中，也有塞車實際狀態。滬松工鐵路網不是條二次元工鐵路網，服務保障地區中流量，北段串接九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，跟著激發力量減少，周圍流量意愿持續不斷增高，為松江中南部地區主耍向心地區中日益趨于穩定狀態。滬松工鐵路網快捷化的建造有效于得到減輕G60、G15、G50高的級工鐵路網的塞車，履行向心流量的基本性能，得到減輕滬松工鐵路網室內地面主干道的塞車實際狀態，是可以大體勻衡主要交行網出行網學習壓力。
3、精準服務改建關鍵好項目，不斷完善高高速 公路網合理布局，建設方案松江聯絡線站集疏運系統性，形成了虹橋、松江三大聯絡線站高速 路通道
松江核心區算作滬優越全球各地市政的市政級核心區，是滬市華南方向盤疏解虹橋核心區學習壓力、保障我市域的重中之重錨固連接點，可以效撬動和激發松江都市南邊區工作上升，產生工作多元化、打開協同的“市政客廳裝修”。滬松盡快路的項目建設將使松江核心區盡快融合市域高盡快路組織體制，推動松江核心區與中心局縣城、虹橋核心區、上海浦東核心區、周遍都市等盡快交通網去聯系，上升松江核心區保障我市的放射性物質能力素質。
4、加以引導松江片區區空間區域進行發展趨勢，項目建設總體立體感市政管理交通運輸樓梯道，逐層建成片區區“環+牽扯”的高速交通網組織體制
滬松快化的建筑將帶領一小部分松江都市房間的制度化趨勢，此外主要采用規模化化農業用地流程方試，成型快路+2級公路工程的流程類型，此外裝置水平面公交線通用型道，關聯流程種種設計規劃污水管，成型綜和立體圖市政道路工程交行樓梯口，進一步成型松江都市“環+射線”的快道路網絡體系。
如今，漕寶路如何迅速路工可已批準，就是將啟動服務器的的建設。松江區于201多年啟動服務器的滬松工路建設項目如何迅速化學工業程方案怎么寫怎么寫研究探討，于去年的即日起展開專項整治籌劃，已三次問詢市市發改委、市籌劃網絡資源局、市客運委等相應的單位看法，并已完成如何迅速路特點論點論據，如今方案怎么寫怎么寫核心平衡。滬松工路建設項目如何迅速路建設項目北接漕寶路-嘉閔高架路立交，南面與松江樞紐站、S32整合，全約長22km，全新適用“支線高架+屋面輔道”敷設行式。
※提醒※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松ꦚ-漕寶快速路主線合理銜接和涉鐵部分工程實施難度，為避免今后可能產生廢棄工程，我們建議：滬松公路快速化工程與漕寶路快速路同步啟動建設，以充分發揮快速路網整體功能效益，均衡路網流量，形成虹橋樞紐一松江樞紐快速集散通道，助力松江早日成為長三角重要的獨立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235號提議的函復意見與建議
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建ꦐ“中心輻射、兩翼齊飛、新城發力、南北轉型”的空間新格局，把嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城打造成獨立的綜合性節點城市。松江區堅決貫徹落實市委十一屆十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性節點城市的要求，著力打造具有區域輻射力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合交通體系，優化完善新城對內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架💜-S32）專項規劃進行公示，市交通委已同步啟動項建書編制，待專項規劃公示結束后，立即上報項建書，有望于2022年啟動建設。下階段，我區將配合市交通委做好匝道和立交布置方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
2023年時間內2月13日